조선-항공-화학

HD현대마린엔진(2025.03.10)

yjsunshine 2025. 3. 10. 11:08

2025.03.10

2024년 수주액 5424억원,매출 3157억,영업익 332억, 순이익 757억원.

2024년4분기 매출 885억, 영업익 91억,순이익 501억.

 

다올투자증권 목표가 45,000원

2025년 수주액과 매출액은 9000억원과  5800억원을 예상.

 

2025년3월10(월) 현재가는 29,750원이고 시총은 1조92억원이다.

 

 

 

다음은 일봉과 주봉 그래프.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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2025.03.12

 

2025년3월12일 HD현대미포조선과 1034억원 규모의 엔진 공급 계약을 체결.

계약 기간은 2025년3월12일부터 2028년5월18일 까지다.

 

**SCR(Selective Catalytic Reduction)과 EGR(Exhaust Gas Recirculation)**은 선박용 엔진의 배기가스 저감 장치를 의미합니다.

SCR (선택적 촉매 환원)

  • 질소산화물(NOx) 저감 기술로, 배기가스에 요소수(Urea) 또는 암모니아(NH₃)를 주입하여 NOx를 질소(N₂)와 물(H₂O)로 변환하는 방식입니다.
  • IMO(국제해사기구) Tier III 배출 규제를 충족하기 위해 사용됩니다.

EGR (배기가스 재순환)

  • 엔진에서 발생한 배기가스의 일부를 다시 연소실로 유입하여 연소 온도를 낮추고 NOx 배출을 줄이는 방식입니다.
  • SCR보다 추가적인 장비가 필요하지 않으며, 연료 소비량 절감 효과도 기대할 수 있습니다.

문장에서의 의미

"SCR/EGR: 선수금 20%, 잔금 80%"
HD현대마린엔진이 HD현대미포조선과 SCR 및 EGR 장치가 포함된 선박용 엔진 공급 계약을 체결했으며, 해당 장비에 대한 대금 지급 조건이 선수금 20%, 잔금 80%로 설정되었음을 의미합니다.

 

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HD현대마린엔진은 선박 엔진 제조사로, 2001년 STX의 소재사업부문이 분사하여 설립되었습니다.

2023년 7월, HD한국조선해양이 동사의 지분을 인수하여 현재의 상호로 변경하였습니다.

 

주요제품 및 서비스

가. 주요제품 및 서비스의 내용

(1) 선박용 주기엔진(Main Engine) : 주기 엔진은 선박운항을 위한 고출력의 추진기로서 선박 내 설치되는 핵심 기기입니다. 당사는 디젤엔진, LNG가스엔진(이중연료), LPG가스엔진(이중연료) 생산을 통해 선박용 저속엔진 시장을 선도하고 있으며, MAN Energy Solutions사와의 기술제휴를 통해 우수한 품질의 선박용 디젤엔진 및 가스엔진을 전세계 메이저 조선소에 공급하고 있습니다.


(2) 터보차저(TURBOCHARGER) : 터보차저란 엔진 배기가스를 이용하여 터빈이 돌아가게 되면, 그 힘을 통해 혼합기체 등을 실린더 안으로 밀어 넣어 압력을 높여 엔진 출력 및 토크를 높이고, 연비향상에 도움을 주는 엔진의 핵심부품입니다. 고온, 고압 에너지를 이용하는 부품으로 높은 내열성 및 내마모성이 요구됩니다. 당사는 90% 이상의 자체 기술을 보유하고 있으며, 2005년에 중형엔진용 터보차저, 2010년에는 대형엔진용 터보차저가 세계일류상품으로 지정되어 동 제품에 있어 세계 최고의 기술력을 가지고 있다고 자부합니다.

(3) 2ST-CRANKSHAFT : 종속회사에서 생산중인 선박엔진 부품으로 엔진의 연소실에서 발생되는 열에너지를 이용하여 피스톤과 커넥팅 로드를 통해 직선운동을 회전운동으로 변화시켜 선박엔진을 가동시키는 핵심부품입니다. 2006년에 중형 선박 디젤용 크랭크샤프트, 2009년에는 대형 선박 디젤엔진용 크랭크샤프트가 세계일류상품으로 지정되어 그 기술력을 인정받고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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