현대자동차는 섀시플랫폼 부문에서 큰 발전을 이루다(2009.03.18)

 

다음은 이충구(전 현대자동차 사장)의 '포니 오디세이,PONY ODYSSEY'라는 책 213페이지에 실린 글이다.

 

"이즈음 현대자동차는 섀시플랫폼 부문에서 큰 발전을 이루며 섀시 플랫폼 통합은 물론 신기술 측면에서도

AGCS라는 현대자 동차 고유의 능동형 전자제어 서스펜션을 개발했다.

 

( Active Geometry Control Suspension. 능동형 타이어 궤적 제어 서스펜션으로 직진 안정성 및 선회성능을 향상시킨

현대자동차 고유의 세계 최초 섀시 기술)

 

이 신기술은 독일 ATZ라는 자동차 기술 전문잡지에도 현대자동차 최초로 소개 되었고, 이 부분 기술개발을 이끌어 온

이언구 부사장은 독일 자동차 기술전문지의 표지모델로까지 실리면서 세계적으로 인정을 받게 되었다.

 

토요타 서스펜션 담당자는 JSAE 논문에 이러한 신기술을 양산 적용하는(NF V6 차량에 장착) 현대자동차의 혁신적인 분위기를

미루어 짐작할 수 있다고도 할 만큼 현대자동차는 더 높 은 도약을 위해 각 부문에서 끊임없이 새로운 시도를 하게 되었다."

 

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2009.03.18

독일도 탐내는 현대차의 독창적 기술 'AGCS' < 뉴스 < 기사본문 - 엠투데이

독일도 탐내는 현대차의 독창적 기술 'AGCS' - 엠투데이

 

독일의 저명한 자동차 기술전문 잡지인 'ATZ(Automobil Tchnische zeitschrift)가 지난 2월호에

현대자동차 이언구 부사장(55) 인터뷰와 함께 쏘나타에 적용된 AGCS(Active Geometry Control Suspension.

주행안정성 제어시스템) 기술을 특집으로 다뤘다. 

출처 : 엠투데이(https://www.autodaily.co.kr)