청형과 태행팔형(2025.09.24)

2025.09.24

 

太行八陘(태행팔형)” 각각의 위치와 역사적 사례를 정리해드리겠습니다. 원문 사서(《水經注》, 《史記》, 《漢書》, 《述征記》 등)에 보이는 기록을 근거로 합니다.

太行八陘 (태행팔형)

① 井陘(정형)

• 위치: 오늘날 하북성(河北省) 석가장(石家莊) 서쪽, 태행산맥의 고개.
• 역사적 사례:
  • 《史記·廉頗藺相如列傳》: 조나라의 요충지.
  • 《漢書》: 한고조 유방이 항우와 다툴 때 군사 이동로로 사용.
• 의의: 산서(山西)와 하북(河北)을 연결하는 가장 중요한 통로 중 하나.

② 飛狐陘(비호형)

• 위치: 오늘날 하북성 대동시(大同市)·우현(蔚縣) 부근.
• 역사적 사례:
  • 전국시대부터 북방 이민족과의 방어선.
  • 《史記》에 조나라 장군 이목(李牧)이 흉노를 방어할 때 비호형 일대에서 활약.
• 의의: 북방 유목민이 중원으로 들어오는 길목.

③ 潞陘(노형)

• 위치: 오늘날 산서성 장치(長治) 부근.
• 역사적 사례:
  • 《水經注》에 등장.
  • 상산(上黨) 지역을 진입하는 중요한 길.
• 의의: 조·한 교전 시 빈번히 언급됨.

④ 太行陘(태행형)

• 위치: 오늘날 하북성 무안(武安)·자현(磁縣) 부근.
• 역사적 사례:
  • 《史記·高祖本紀》: 유방이 한왕으로 봉해졌을 때 이 고개를 넘어 군사 이동.
• 의의: 태행산맥 이름 그대로 대표하는 고개.

⑤ 白陘(백형)

• 위치: 오늘날 하북성 평산(平山) 근처.
• 역사적 사례:
  • 《水經注》: “白陘, 通於井陘”이라 기록.
• 의의: 정형과 연결되는 보조 통로.

⑥ 羊腸陘(양장형)

• 위치: 오늘날 산서성 평순(平順)·하북성 자현(磁縣) 일대.
• 역사적 사례:
  • 《史記·高祖本紀》: 한신(韓信)이 조나라를 정벌할 때 “背水之陣”을 펼친 곳으로 유명.
• 의의: 좁고 꼬불꼬불한 길이라 “양의 창자 같은 고개”라 불림.

⑦ 當關陘(당관형)

• 위치: 오늘날 산서성 동려(東冶) 부근 추정.
• 역사적 사례:
  • 《述征記》에만 보이는 지명.
• 의의: 태행산맥 남부 교통로 중 하나.

⑧ 圍陘(위형)

• 위치: 오늘날 산서성 고평(高平)·진성(晉城) 방면.
• 역사적 사례:
  • 《水經注》에 기록.
• 의의: 태행산맥 최남단에 위치한 관문.

종합 의의

• 군사적 중요성: “得太行者得天下(태행을 얻는 자 천하를 얻는다)”라는 말처럼, 이 고개들은 춘추·전국부터 한·진·당에 이르기까지 전략 요충지로 사용됨.
  
  
• 교통로 역할: 산서 내륙과 하북·하남 평원을 연결하는 통로로, 경제·문화 교류에도 중요한 역할.
  
  
• 역사적 사건: 한신의 배수진(背水之陣, 양장형), 이목의 대흉노 방어(비호형) 등.

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청형(清陘)의 위치

• 대체 위치: 오늘날 하북성(河北省) 정정시(正定市) 동남쪽과 산서성(山西省) 경계 지역 일대.
  
  
• 산맥 맥락: 태행산맥(太行山脈)의 중부, 정형(井陘)과 양장형(羊腸陘) 사이에 있는 고개로 전해집니다.
  
  
• 지리적 역할:
  • 산서(山西)에서 하북(河北) 정정(正定) 방면으로 빠져나오는 중요한 길.
  • 고대에는 “청형도(清陘道)”라 하여 군사·상업 통로로 사용되었습니다.

사료 기록

• 《수경주(水經注)》와 《태평환우기(太平寰宇記)》 등에 등장합니다.
• 한·위·진 시대 문헌에 "清陘道"라는 표현이 나타나, 산서 동부에서 정정으로 넘어가는 고개를 가리킨 것으로 보입니다.

역사적 의의

• 군사적 요충지: 진·한 시기 북중국 방어선 및 내륙 진출 경로로 자주 언급.
• 교통로: 정정은 하북 평원과 가까워, 청형은 산서 내륙과 하북 평원을 연결하는 대표 관문이었습니다.

정리하면, 청형은 오늘날 산서 동부와 하북 정정(正定) 일대를 연결하는 태행산맥의 고개로, 정형(井陘)과 더불어 군사적·교통적 가치가 매우 컸습니다.

 

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非常道：太行八陉 - 知乎

 

 

 

▲太行八陉总览

 

地图绘制网站：地图书（http://www.ageeye.cn）。本篇地图地址：https://www.ageeye.cn/map/58868/

 

 

 

 

1.轵关陉（轵zhǐ道）

轵关陉西达山西侯马（春秋时晋国国都“绛”）东达河南济源（春秋战国时的“南阳”地区），是连通晋豫两地的重要通道。这里的“轵”指车轴的端部，意思是道路窄到只能同时过一辆车。

▲轵关陉路线示意

上图红线为大家普遍认同的路线，但关于轵关陉的路线是有争议的，比如历史地理专家王尚义认为，这条路很难走通，而沿着沁河（古称“少水”，黄河支流）河谷更合理些，也就是上图中绿色虚线位置。

相关事件：战国时代长平之战等。

 

1. 지관형(轵关陉, zhǐ도)
   지관형은 서쪽으로 산서(山西) 후마(侯马, 춘추 시대 진(晋)나라의 도읍 ‘강(絳)’)에 이르고, 동쪽으로는 하남(河南) 계원(济源, 춘추·전국 시대의 ‘남양(南阳)’ 지역)에 닿는다. 이는 진(晋)과 예(豫, 하남) 두 지역을 연결하는 중요한 통로였다. 여기서 “지(轵)”란 수레바퀴 축의 끝부분을 뜻하는데, 길이 좁아 한 번에 수레 한 대만 지나갈 수 있다는 의미이다.

▲ 지관형 노선 개략도
위 지도에서 붉은 선은 일반적으로 인정되는 경로이지만, 지관형의 노선에는 논란이 있다. 예를 들어, 역사 지리학자 왕상의(王尚义)는 이 길이 실제로 통하기 어렵다고 보았고, 오히려 심하(沁河, 옛 이름은 ‘소수(少水)’, 황하의 지류) 계곡을 따라가는 것이 더 합리적이라고 하였다. 이는 지도에서 녹색 점선으로 표시된 위치이다.

관련 사건: 전국시대 장평대전(长平之战) 등.

 

2.태행형(太行陘)
태행형은 가장 문화적 정취가 짙은 형(陘) 가운데 하나로, 그중 한 구간인 “양장판도(羊肠坂道)”에는 수많은 고대의 명인들이 시를 남겼다고 하며, 전해지는 것만 해도 200수에 달한다고 한다.

 

태행형은 남쪽으로 하남(河南) 심양(沁阳, 춘추전국 시대에는 ‘남양(南阳)’ 지역이라 불림)에서 시작하여, 완자성(碗子城), 성요역(星轺驿), 천정관(天井关) 등을 거쳐, 북쪽 끝인 산서(山西) 진성(晋城, 옛 이름은 ‘상당(上党)’ 지역)에 이른다.

관련 사건: 전국시대의 장평대전(長平之戰) 등.

 

 

 

3.백형(白陘, 맹문형 孟门陘)
백형은 남쪽으로 하남(河南) 휘현(辉县) 맹문(孟门)에서 시작한다. 마하(磨河) 계곡의 절벽을 따라 석재로 된 참도(石栈道)를 개착하여, 쌍저촌(双底村)을 거쳐 서북쪽으로 방향을 틀고, “72굽이”라 불리는 험로를 지나면서 400여 미터 고도를 높인다.

 

산속을 관통하여 능천현(陵川县)을 거쳐 산서(山西) 호관(壶关, 옛 이름은 ‘상당(上党)’ 지역)에 이른다.

관련 사건: 춘추시대 제(齐)나라의 진(晋) 정벌, 전국시대 장평대전(長平之戰) 등.

 

 

 

 

 

4.부구형(滏口陘, fǔkǒu)
부구형은 태행팔형 가운데 지세의 기복이 가장 완만한 형(陘)이다. 동쪽은 부양하(滏阳河, 옛 이름은 ‘부수(滏水)’)의 발원지 산구(山口)에서 시작하였으므로 이름이 유래하였다.

 

청장하(清漳河) 계곡에 도달한 뒤 상류로 올라가 섭현(涉县)에 이르고, 그 뒤 서쪽으로 향하여 여성을 지나, 산서(山西) 노성(潞城, 옛 이름은 ‘상당(上党)’ 지역)에 이른다.

 

태행형(太行陘), 백형(白陘), 부구형(滏口陘)은 결국 모두 상당군(上党郡)에 도착하므로, 상당군 내부에서 서로 연결될 수 있었다.

관련 사건: 전국시대 장평대전(長平之戰), 후한(東漢) 때 조조(曹操)의 고간(高干) 정벌 등.

 

 

 

5.井陉

井陉是八陉中最主要的通道，可从今天的石家庄直通山西太原。同时也是最复杂的一陉，内部由很多隘道组成网络，所以有些位置不像图中画的这么简单。

根据资料，主要路线由井陉西行至桃河入山处，可分为两条，一条经娘子关，另一条经固关、平定，两条路线又在阳泉汇合，继续沿桃河上游河谷穿行，到太原盆地。

▲井陉路线示意

井陉上现存有秦始皇古驿道，相传秦始皇病死沙丘，灵柩就经此运送回咸阳。

相关事件：秦伐赵之战，楚汉战争中韩信的背水一战，唐代安史之乱等。

 

5.정형(井陉)
정형은 팔형(八陘) 가운데 가장 중요한 통로로, 오늘날 석가장(石家庄)에서 산서(山西) 태원(太原)으로 곧장 이어진다. 동시에 가장 복잡한 형으로, 내부에는 많은 애도(隘道, 좁은 길)가 서로 연결된 네트워크를 이루고 있어, 어떤 지점은 지도에 단순히 그려진 것처럼 간단하지 않다.

 

자료에 따르면, 주요 노선은 정형에서 서쪽으로 나아가 도하(桃河)가 산에 들어가는 지점에서 두 갈래로 나뉜다. 하나는 양자관(娘子关)을 지나고, 또 하나는 고관(固关)과 평정(平定)을 지난다. 두 갈래 길은 양권(阳泉)에서 다시 합쳐져, 도하 상류 계곡을 따라 계속 들어가 태원분지(太原盆地)에 도달한다.

▲ 정형 노선 개략도
정형 위에는 지금도 진시황 때의 옛 역도가 남아 있으며, 전해지기를 진시황이 사구(沙丘)에서 병사했을 때, 그 영구(靈柩)가 이 길을 통해 함양(咸阳)으로 운반되었다고 한다.

관련 사건: 진나라의 조(赵) 정벌, 초한전쟁 때 한신(韓信)의 배수진, 당나라 안사의 난 등.

 

6.비호형(飞狐陘)
비호형은 소오대산(小五台山) 남쪽에 위치하며, 하북성(河北) **울현(蔚县, 춘추전국 시대에는 ‘대국(代国)’이 있던 곳)**에서 출발하여 비호구(飞狐口), 흑석령(黑石岭)을 거쳐 뇌원(涞源)에 이른다.

 

다시 동쪽으로 뻗어 거마하(拒马河, 옛 이름은 ‘뇌수(涞水)’) 상류 하곡을 따라가다 자형관(紫荆关)을 지나 하북성 역현(易县, 춘추전국 시대 연국(燕國)의 하도(下都) 무양(武阳)이 있던 곳)에 도달한다.

 

 

 

 

7.포음현

 

아래 그림에서 7번 포음형 동남쪽에 '정정'이 위치한다.

 

포음형(蒲阴陘)의 노선에 대해서는 가장 많은 논란이 있다. 일부 전문가들은 “비호형(飞狐陘)”과 “포음형(蒲阴陘)”이 사실은 두 구간의 형이 합쳐진 하나의 완전한 통로라고 보고, 곧 우리가 앞에서 말한 그 노선, 즉 북쪽 구간은 “비호형”이라 하고 남쪽 구간은 “포음형”이라 한다는 것이다.

 

또 어떤 이들은 포음형이 곧 “영구도(灵丘道)”라고 보는데, 당하(唐河, 옛 이름은 “구이수(呕夷水)” 혹은 “구수(滱水)”)의 하곡을 따라 오늘날의 산서 영구(山西 灵丘)와 하북 순평(河北 顺平)을 연결한다는 것이다.

 

이러한 설의 근거는 이 노선이 포양하(蒲阳河, 옛 이름은 “포수(蒲水)”)의 남쪽에 위치한다는 점인데, 이는 옛사람들의 “물의 남쪽을 음(阴)이라 한다”는 명명 규칙에 부합한다. 즉, 포음형이라는 이름이 여기에서 비롯되었다는 것이다.